Тормоза для лифтовой техники Elevation Line

Особенности:
- Запатентованная концепция безопасности
- Строгие требованияс точки зрения безопасности тормоза
- Генерирует тормозной момент, когда напряжение нет

Применение:
- Лифты
- Подъемно-транспортное оборудование
- Краны

ELEVATION LINE включает в себя как однодисковые тормоза с пружинным давлением, так и пружинные двухдисковые тормоза, соответствующие EN 81 (Правила техники безопасности при проектировании и установке лифтов). Встроенные микропереключатели позволяют дистанционно запрашивать условия торможения (положение якоря, износ, подшипник якоря). Благодаря запатентованной концепции безопасности, в противном случае обязательное испытание двухконтурной тормозной системы тормозов с пружинным давлением на одобрении системы лифта может быть прекращено. Тормоз можно использовать в местах, где должны быть реализованы короткие конструктивные длины с соответствующими компонентами системы, такими как двигатель, редуктор и тормоз. ELEVATION LINE используется в основном для лифтов, но может использоваться везде, где тормоз должен соответствовать требованиям безопасности. Электромагнитные пружинные пружины увеличивают тормозной момент при отключении тока.

Принцип действия

Пружинные однодисковые тормозные механизмы серии 76 461..A00 - это электромагнитные компоненты, предназначенные для работы в сухом состоянии. Арматурная система тормозов является крутильной, без трения и перемещается в осевом направлении в тангенциальном направлении. Сила, создаваемая электромагнитным полем, используется для нейтрализации торможения, вызванного силой пружины. Пружинные однодисковые тормоза включаются в отключенном состоянии и размыкаются, когда напряжение постоянного тока подается на катушку возбуждения тормоза. Применяемые пружиной однодисковые тормоза не оказывают осевой нагрузки на замедляемый вал. Фиксированное ручное расцепление позволяет открывать (отпускать) тормоз вручную (например, в случае сбоя питания), чтобы нейтрализовать тормозное действие пружинного тормоза. Встроенные микропереключатели, установленные на заводе-изготовителе, управляют рабочим состоянием тормоза и должны быть интегрированы в цепь управления машины (например, подъемную машину). Благодаря соединению формы между фрикционным диском и ступицей однодискового тормоза с пружинным приводом и устойчивым к кручению и по оси положением ступицы на валу машины (например, подъемной машине) фрикционный диск является Замедляется, и тормозной момент передается на машину (например, подъемную машину) через вал, когда тормоз отключен. Вал машины замедляется или удерживается на месте. Специальная структура системы якорей и системы контроля микропереключателей позволяет пользователю определить текущее рабочее состояние тормоза (разблокировано - задействовано - изношено - неисправность системы якоря) и инициировать корректирующие действия. Система арматуры не подвержена трению благодаря использованию пружинных сегментов, так что арматура с кручением может перемещаться в осевом направлении для передачи крутящего момента. Предусмотрены дополнительные опорные элементы (гильзы), которые поддерживают систему якорей тогда и только тогда, когда пружина сегмента выходит из строя, так что обеспечивается постоянная генерация тормозного момента. Встроенный блок контроля микропереключателя предназначен для обнаружения отказа пружины сегмента и сообщения о таком сбое в системе управления станком. Благодаря устойчивому к кручению, свободному от трения и перемещаемому в осевом направлении устройству арматуры и встроенному блоку мониторинга микропереключателя, однодисковый тормоз с пружинным приводом может использоваться везде, где короткая общая длина комбинаций двигатель / тормоз или двигатель / Редуктор / тормозные системы, и должны быть соблюдены требования безопасности при строительстве и установке подъемников в соответствии с EN 81-1. В соответствии с требованиями, указанными в EN 81-1, пользователь должен выбрать подходящую тормозную систему с соответствующим тормозным моментом, чтобы гарантировать, что тормоз, если он используется в приложениях в соответствии с EN 81-1, сам по себе способен адекватно замедлять подъемный автомобиль Который нагружен в 1,25 раза своей номинальной нагрузкой и движется с номинальной скоростью. Тип 76 461..A00 однодисковые тормоза с пружинным приводом в основном предназначены для удерживания тормозов с функцией аварийного останова для использования в подъемных машинах с управлением приводом внутри зданий.